Paula dawała możliwość niezależnego odgrywania 4 kanałów przez DMA przy niezależnej definicji częstotliwości i głośności dla każdego z kanałów (format muzyczny .MOD został stworzony pod hardware Pauli), w wypadku YM odtwarzanie sampli brzmiało gorzej niż na POKEY-u. Dopiero pojawienie się przetworników w STE trochę poprawiło sprawę, bo były to już 2 przetworniki C/A o rozdzielczości 8-bit, z tym, że odtworzenie .MOD-a 4-ro kanałowego na STE wymagało programowego miksowania przez procesor, co było większym obciążeniem dla systemu, w przeciwieństwie do Amigi, gdzie MOD był odtwarzany niemalże w pełni "sprzętowo", więc w temacie dźwięku Amiga wypadała lepiej od STE.

Jejka, myślałem, że ludzie wyrośli już z wojen Atari v$ Commodore czy też Amiga v$ PC, ale niestety jak widać niektórzy dalej muszą leczyć kompleksy ;)

Środkowa Polska to generalnie o tyle dobry pomysł, że "każdy ma blisko", jednak jeżeli już wiadomo, że będą Głuchołazy, to robienie w pobliskim terminie zlotu jest niezbyt dobrym pomysłem. Jeżeli już są jakieś konkretne propozycje co do miejsca, to warto rzucić jakimś linkiem w do zumi/googlemapsa/pilot-a. Jeżeli rozpatrujemy kolejny zlot, to warto poznać więcej szczegółów, na tematy, które poruszyłem w poprzednim poście.

Nie powinna plastiku, w końcu wodorotlenek sodu (NaOH, soda kaustyczna etc) w warunkach laboratoryjnych przechowuje się m.in. w plastikowych pojemnikach. Inna sprawa, że nie zawsze plastik jest równy plastikowi.

A tak na marginesie: nie wiem, czy przypadkiem drewna nie "rusza" ;)

Też kiedyś bawiłem się Blow Up-em. Z tego co pamiętam, to dawał on możliwość podmiany jednego ze standardowych trybów systemowych "podkręconą rozdzielczością" np. 832*6xx (chyba czymś takim się bawiłem) i nie dam głowy, czy przypadkiem z Magiciem tez to działało całkiem znośnie odnośnie szybkości desktopu.

Ale to było dawno, mogłem coś pokręcić ;) Obecnie, jak już pracuję z Falconem, to głównie w trybach RGB, więc jestem ograniczony do parametrów graniczynych systemu PAL ;)

Tu się muszę zgodzić z małym - jak się dba o wymianę materiałów eksploatacyjnych (wymiana olejów, rozrządy, filtry powietrza, klocki hamulcowe, w benzyniaku świece) to raczej nie powinna nas spotkać jakaś niespodzianka w trasie. Oczywiście w wypadku używanego auta trzeba liczyć się z tym, że pewne rzeczy prędzej czy później będą wymagały naprawy, ale to czeka każde auto, niezależnie czy to będzie Toyota, Volkswagen, Citroen, Alfa Romeo czy Seat: sprzęgło, rozrusznik, elementy zawieszenia, które wyrabiają się na kiepskich polskich drogach itp. Czasem może pęknąć jakiś wąż gumowy (guma po iluś latach traci swoje właściwości), akumulator po iluś latach potrafi totalnie utracić swoje parametry, ulegnie uszkodzeniu układ wydechowy (sól sypana zimą na polskie drogi, przyczyni się do przerdzewienia rury wydechowej i w rezultacie rozszczelnienia wydechu) itp. Ale to dotyczy każdej marki i jest elementem, z którym należy się liczyć kupując auto (szczególnie używane). Oczywiście znajdą się tacy, którzy będą twierdzić, że przejechali 80 tys km i nic się im nie popsuło - po prostu mieli na tyle dużo szczęścia, że im się nie przytrafiło to, lub poprzedni właściciel dbał o auto i nie "katował go".

tempomat? ;)

Generalnie nie tylko z Alfami tak jest, że ludzie się ich boją, dlatego ceny są niskie. Podobnie jest z autami francuskimi, za nieduże pieniądze idzie dostać dobrze wyposażone auto w dobrym stanie - za podobnie pieniądze dostał byś np. Toyotę,  VW czy Audi 3-5 lat starsze i zapewne z o wiele gorszym wyposażeniem.

Civic 4 generacji to auta 18-letnie... kupowanie tak starego auta z niezbyt trwałymi blachami, to raczej niezbyt dobry wybór. Jedziesz i gdy słyszysz "chrupanie" to zastanawiasz się, czy to coś w zawieszeniu, czy to odgłos korozji wcinającej blachy ;)

Jeżeli piszesz o małym aucie to zapewne interesuje Cię coś z segmentu B - masz do dyspozycji: Renault Clio, VW Polo, Opel Corsa, Peugeot 206, Ford Fiesta - znajdziesz auta w tym zakresie cenowym. Najtańsze będą będą francuzy, czyli Peugeot lub Renault, najdroższy VW, zatem za cenę nowszego Clio czy 206 kupisz starszego Polo. VW będzie droższy, gdyż bazuje na opinii bezawaryjnych aut która w dzisiejszych czasach pozostaje dość często niestety tylko mitem. Fiesta i Corsa z tych wszystkich aut będą miały najsłabsze blachy i pojawiać się będzie korozja, blachy Renault i VW będą solidniejsze, 206 jest w pełnym ocynku, więc problem korozji nie powinien go dotyczyć. Najlepiej wyposażone będą francuzy: ABS to przydatna rzecz, zwłaszcza zimą, klimatyzacja z kolei bardzo ważna rzecz latem, szczególnie przy dłuższych podróżach w upalne dni. VW będzie starszy i gorzej wyposażony w tej samej cenie. Corsy i Fiesty też nie będą jakoś specjalnie wyposażone, będą tańsze niż VW.
W tej klasie pozostaje także Fiat Punto - przy decyzji o jego zakupie warto dobrze sprawdzić stan sprzęgła, skrzyni biegów i układu kierowniczego - dość często Punto jest wykorzystywany jako samochód "nauki jazdy" i te elementy (poza otarciami i wgnieceniami karoserii) są najintensywniej wykorzystywane.

Także posiadam pewną ilość simmów 256kB 30 pin (kilkanaście sztuk) oraz kilkanaście scalaków 44256, które jakiś czas temu byłem odstąpić komuś na jakimś party, rzuciłem ogłoszenie przed którymś zlotem, ale jakoś chętnych nie było :/ Oddałbym komuś za darmo, bo u mnie leżą i się marnują, a szkoda wyrzucać.

384 i tak nie jest widoczne na ekranie w całości, to ile widać zależy indywidualnie od danego typu telewizora/monitora, stąd standardowo system bazuje na 320.