Wymień obie. Prawdopodobna przyczyna - zasilacz podał za wysokie napięcie. Powinno być 5V DC bez pulsacji, których wynik widać na ekranie w postaci ciemniejszych poziomych pasów i słychać przydźwięk w głośniku. Podejrzany jest też Freddie, 40-pin układ w lewym dolnym rogu płyty.

Video dał bym na 4, będzie kolor.

Dobrze poiwiedziane!

Na początku lat 90 ub.w. Polsce ktoś robił wtyczki SIO. Były nędznie wykonane, ale działały. Wcześniej robione były z kostki textolitowej z wklejonymi na distal stykami od d-sub. A w 86, jak robiłem swój pierwszy magnetofon, to wtyczkę zrobiłem z kawałka złącza od samolotu MIG-21 i szpachlówki chemoutwardzalnej. A teraz są kłopoty??? A ile tysięcy tego trzeba?

Przynajmniej raz na 30 lat :D

Ten scalak robi ważną rzecz: pozwala Sparcie przejąć kontrolę nad innymi kartridżami. Sparta to dyskowy system operacyjny na kartridżu, nawet ta wbudowana do komputera, w Ultimate 1M czy KMK IDE 2.0., i wyrzucenie tego multipleksera nie pozwoli na uruchomienie innego kartridża dołączonego do Sparty. Początkowo Sparta (poprawnie Sparta Dos X) była na przelotowym kartridżu, do którego dopiero podpinano inny kartridż i musiała być włożona do gniazda jako pierwsza.
Jeżeli robisz sobie kartridż SDX nieprzelotowy - to możesz zwyczajnie nie montować tego układu.

Włącz komputer z wciśniętym klawiszem OPTION bez kartridża KSO i wtedy testuj. Powinny wyjść wszystkie zielone kwadraciki jak na fotce 1. Pomysł testu z włożonym kartridżem KSO był zły.

słówko img w nawiasach kwadratowych, potem adres internetowy zdjęcia, a na końcu  /img w nawiasach kwadratowych.  Gdy piszesz post - nad okienkiem, w którym piszesz masz po prawej BBCode, więc kliknij w to.

Przejściówki do XL nie widziałem, kiedyś zrobiłem sobie sam, ale nie wiem, gdzie teraz jest.

Porównaj wyprowadzenia PBI XL oraz i cart i ECI XE i połącz piny o jednakowych nazwach. Trzeba pamiętać o doprowadzeniu +5V na PBI jak w 600XL. Będziesz miał trochę problemów, bo rzeczone S4, S5, RD4, RD5 oraz CCTL, HALT i D1XX nie występują na PBI, za to RAS i CAS brak na ECI. Nie będzie więc pełnej kompatybilności przejściówki, ale do samej karinki wystarczy:

Brzoza skrzydła nie urwała, ale na tyle naruszyła konstrukcję, że siła nośna dokonała reszty.
Byłem w lotnictwie 20 lat i widziałem na własne oczy skutki wielu katastrof i wypadków lotniczych. Znam konstrukcję centropłata i końcówki skrzydła. Centropłat to potężna konstrukcja majaca wytrzymać uderzenia podwozia przy twardym lądowaniu i zgodzę się, że brzoza to dla niej pestka. Inaczej jest z końcówką skrzydła, mającą przenieść tylko siłę nośną będącą obciążeniem rozłożonym i skierowanym do góry. Widziałem uszkodzenia płatowca po zderzeniu z ptakiem - poszycie krawędzi natarcia niszcone było czasem aż do dźwigara.
Dwa wybuchy słyszane przez świadków to prawdopodobnie uderzebie w brzozę i po ok. sekundzie złamanie dźwigara i odpadnięcie końcówki. Ale to gdybanie, komisje były na miejscu i oglądały miejsce katastrofy. To  n i e  b y l i   p o l i t y c y, tylko doświadczeni fachowcy.

Albo odspartolić interfejsy.

Thx