W Falconie można niemalże samodzielnie "podkręcić" FPU, wystarczy przeciąć ścieżkę  od oryginalnego taktowania, idącą do podstawki i tam podczepić własne taktowanie. 68882/33 (na 33MHz) bez problemu "działa" z 50MHz, przypuszczam, że tego /25 można podbić do 32-33MHz bez problemu, a generalnie warto, bo są rozkazy FPU, które wykonują się np. w ponad 100 cykli zegara.

ST był uważany za komputer nie "pod strzechę", tylko raczej do DTP czy MIDI (w czasach swojej świetności dominował w tych kategoriach), a jego główny konkurent, czyli Amiga lepiej trafiła marketingowo celując w bycie komputerem domowym.

Z tą kalafonią - można ją wyczyścić spirytusem ;)

Amiga 4000 od gołego Falcona będzie szybsza (CPU) i zdecydowanie więcej softu dedykowanego na niej odpalisz oraz więcej dedykowanego hardwareu podłączysz ;)

Może lepiej napisać: Falcon jest bliższy sercu ;)

AS: ja sprzedałem Falcona z CT63 (nie na allegro, ale za pośrednictwem A-A) za kwotę niższą niż 2k ;) Trzeba było uważać ;)

a paniusia się denerwuje, silnik gaśnie i ponownie zmieniają się światła - czasem można kogoś "obtrąbić", ale w wypadku zestresowanego kierowcy "eLki" może przynieść to gorszy efekt ;)

"wyrozumiałość" nie oznacza, że pokornie pozwalam, aby przede mną stała "eLka" przez 3 zmiany świateł, bo paniusia nie potrafi ruszyć bez "kangura" ;)

Po prostu nie irytuję się ich obecnością, ale staram się na ile to możliwe, aby np. w kolejce przed sygnalizacją nie stać za nimi - taka gra zręcznościowo-logiczno-strategiczna pt.: "omiń eLkę" ;)

gepard: to normalne, że w każdym większym mieście bluzga się na numery, co mają 3 litery - u nas bluzga się przede wszystkim na NOL, (miejscowości podolsztyńskie), ale i inne miasteczka w regionie: NOS, NIL, NMR, NKE, NGI, NSZ itp

AS: Moja praca nie ma nic wspólnego z motoryzacją - pracuję jako programista PHP :)

Mateoos: nie miałem okazji, zresztą trochę się zniechęciłem do 508 - najmocniejszy benzyniak to 1.6 150KM, a najmocniejszy silnik to diesel 170KM... robienie silników pod  Euro5 to jawna kastracja, gdzie porządne 3.0 V6? :( A o dziwo bliźniak z PSA (C5) ma w swojej palecie (wprawdzie diesela, ale zawsze) silnik 3.0 240KM

AS: Bo to auto do wygodnego i komfortowego podróżowania, a nie "gokart" na tory :P

conrad: niech zgadnę - peugeot 206? :)

AS: dynamiki ma więcej, a że przyczepności nie łapią, to już wina przeniesienia napędu, a nie braku dynamiki :P poza tym ten problem dotyczy raczej tunningowanych wynalazków, a nie aut seryjnych - producenci jak dają moc autu, to dbają o to, żeby  auto jakoś sobie radziło z jej przeniesieniem, w przeciwieństwie do "tjunerów", którzy najpierw podkręcą moc, a potem zastanawiają się, jak ją przenieść na asfalt :P

Bardziej znaczącym parametrem jest czas przyspieszenia do 100km/h, a ten dla skody felicji z 1.9D wynosi ok. 17s i nie jest czasem świadczącym o dobrej dynamice auta.

Poza tym, że licznik tyle Ci pokazał, to nie znaczy, że tyle jechałeś - liczniki bardzo często zawyżają prędkości, często też to zależy od wymiaru opon, tym bardziej, że Vmax felicji z 1.9D to 155km/h. Proponuję weryfikację z jakimś GPS-em.