W tym momencie ktoś słusznie zwrócił uwagę na to, że po co tym drugim prockiem ma być 6502? Szybkość 6502 jest ograniczona, a na rynku są ogólnodostępne procesory o większej szybkości - jak już tworzyć coś nowego, to po co ograniczać się do 6502, który tylko lekko wspomoże szybkość systemu, a nie zastosować coś wielokrotnie szybszego, co wykona w tym samym czasie np. 10 razy więcej obliczeń/operacji? Jak już coś takiego wdrażać, to niech efektywność będzie na porządnym poziomie.

Obok Joomli można zwrócić uwagę na bliźniaczego dla Joomli CMS-a o nazwie Mambo. Ciekawym i dość rozbudowanym i także godnym polecenia CMS-em jest np. eXtreme Fusion.

Część cyfrową pewnie bez problemu. Wydaje mi się jednak, że przetworniki C/A trzeba będzie zrealizować "poza atmegą".

Szczegóły masz tutaj - niestety nie ma wejścia RGB, z 15kHz masz tylko Composite i S-VHS, a wejście VGA traktuje konwerter "przeźroczyście".

W promieniu 200m metrów był sklep spożywczo-****, pizzeria i prysznic.... czyli nie dalej niż 200m w linii prostej w którymkolwiek kierunku... mam dalej tłumaczyć? :P

Paula dawała możliwość niezależnego odgrywania 4 kanałów przez DMA przy niezależnej definicji częstotliwości i głośności dla każdego z kanałów (format muzyczny .MOD został stworzony pod hardware Pauli), w wypadku YM odtwarzanie sampli brzmiało gorzej niż na POKEY-u. Dopiero pojawienie się przetworników w STE trochę poprawiło sprawę, bo były to już 2 przetworniki C/A o rozdzielczości 8-bit, z tym, że odtworzenie .MOD-a 4-ro kanałowego na STE wymagało programowego miksowania przez procesor, co było większym obciążeniem dla systemu, w przeciwieństwie do Amigi, gdzie MOD był odtwarzany niemalże w pełni "sprzętowo", więc w temacie dźwięku Amiga wypadała lepiej od STE.

Jejka, myślałem, że ludzie wyrośli już z wojen Atari v$ Commodore czy też Amiga v$ PC, ale niestety jak widać niektórzy dalej muszą leczyć kompleksy ;)

Środkowa Polska to generalnie o tyle dobry pomysł, że "każdy ma blisko", jednak jeżeli już wiadomo, że będą Głuchołazy, to robienie w pobliskim terminie zlotu jest niezbyt dobrym pomysłem. Jeżeli już są jakieś konkretne propozycje co do miejsca, to warto rzucić jakimś linkiem w do zumi/googlemapsa/pilot-a. Jeżeli rozpatrujemy kolejny zlot, to warto poznać więcej szczegółów, na tematy, które poruszyłem w poprzednim poście.

Nie powinna plastiku, w końcu wodorotlenek sodu (NaOH, soda kaustyczna etc) w warunkach laboratoryjnych przechowuje się m.in. w plastikowych pojemnikach. Inna sprawa, że nie zawsze plastik jest równy plastikowi.

A tak na marginesie: nie wiem, czy przypadkiem drewna nie "rusza" ;)

Też kiedyś bawiłem się Blow Up-em. Z tego co pamiętam, to dawał on możliwość podmiany jednego ze standardowych trybów systemowych "podkręconą rozdzielczością" np. 832*6xx (chyba czymś takim się bawiłem) i nie dam głowy, czy przypadkiem z Magiciem tez to działało całkiem znośnie odnośnie szybkości desktopu.

Ale to było dawno, mogłem coś pokręcić ;) Obecnie, jak już pracuję z Falconem, to głównie w trybach RGB, więc jestem ograniczony do parametrów graniczynych systemu PAL ;)

Tu się muszę zgodzić z małym - jak się dba o wymianę materiałów eksploatacyjnych (wymiana olejów, rozrządy, filtry powietrza, klocki hamulcowe, w benzyniaku świece) to raczej nie powinna nas spotkać jakaś niespodzianka w trasie. Oczywiście w wypadku używanego auta trzeba liczyć się z tym, że pewne rzeczy prędzej czy później będą wymagały naprawy, ale to czeka każde auto, niezależnie czy to będzie Toyota, Volkswagen, Citroen, Alfa Romeo czy Seat: sprzęgło, rozrusznik, elementy zawieszenia, które wyrabiają się na kiepskich polskich drogach itp. Czasem może pęknąć jakiś wąż gumowy (guma po iluś latach traci swoje właściwości), akumulator po iluś latach potrafi totalnie utracić swoje parametry, ulegnie uszkodzeniu układ wydechowy (sól sypana zimą na polskie drogi, przyczyni się do przerdzewienia rury wydechowej i w rezultacie rozszczelnienia wydechu) itp. Ale to dotyczy każdej marki i jest elementem, z którym należy się liczyć kupując auto (szczególnie używane). Oczywiście znajdą się tacy, którzy będą twierdzić, że przejechali 80 tys km i nic się im nie popsuło - po prostu mieli na tyle dużo szczęścia, że im się nie przytrafiło to, lub poprzedni właściciel dbał o auto i nie "katował go".