scite, xasm, altirra, atari800.

no dobra jeszcze SVN, a teraz bardziej GIT.

To jest które w Warszawie nazywano Turbo 2000F. Przełącznik przełącza magnetofon pomiędzy trybami Turbo/Normal.

http://atariki.krap.pl/index.php/Turbo_2000F

opis przeróbki na stronie 164 "poradnika konstruktora":

http://www.atari.org.pl/forum/viewtopic.php?id=5725

przecież go zamkną za "terroryzm" jak będzie próbował nadać bagaż. zawartość walizki będzie dla służb niepojętym zagrożeniem :P

W najlepszym przypadku pójdzie siedzieć za szpiegostwo na rzecz USA... jakieś takie dziwne C012294 albo C014806... to to muszą być układy jakieś tajnie! ;)

ps) a tak na serio to myślę że lot w dwie strony to jakieś 800zł  (tzn. 11.11 KRK-GDA i powrót 13.11 GDA-KRK) licząc dwie osoby. czyli po ~400zł na głowę. Bagażu można zabrać około ~8KG  podręcznego i pewnie ~20KG nadanego.

Cześć!

@RTG23: Jeżeli wkleiłbyś zdjęcie płytki zawierającej turbo (obie strony, tzn. góra i spód)  można by patrząc na układ ścieżek, zrekonstruować schemat, albo jego część umożliwiającą identyfikację tego systemu turbo.

Ultimate 1MB z którą wersją "adapterów" do płyty?

sądzę że jedyną osoba która może podjąć się tego zadania jest niezastąpiony kolega baktraaa, nikt inny w chwili obecnej nie ma tyle doświadczenia i chęci do pracy! :)

ps) dzięki za ogrom pracy jaki wykonujesz pracując nad Turgen System oraz innymi związanymi z tym zagadnieniem tematami (np. Omicron Turbo)

Takie pliki dostałem, niektóre strony zostały zeskanowane w skali szarości (dodane "gs" w nazwie pliku) ale tych jest niewiele (dołączyłem wszystko co miałem na dysku).

eeeee..... noooo... przecież link jest w tym poście:

http://www.atari.org.pl/forum/viewtopic … 94#p222694

tam jest archiwum (7z) ze wszystkimi TIFF-ami.

Cześć!

Odświeżam wątek po paru ładnych latach... (ugh, jak ten czas leci ;/) ... napisał do mnie KAZ / AtariOnline, z pytaniem o dalsze losy tych materiałów. Przejrzałem swoje archiwum z tamtych lat, i patrząc na ten wątek na AoL, zajrzałem również do tego wątku... ze dziwieniem zobaczyłem że antek pisał w tym wątku, przejrzałem archiwum e-mail z tamtego okresu i nie dostałem powiadomień że coś się wątku dzieje no i wątek umarł ;/ Nie dotarła chyba również część moich e-maili do antka, albo część jego e-maili do mnie... ale było minęło... wróćmy do teraźniejszości.

W tamtym okresie dotarła do mnie druga część plików od Lt_Bri a także archiwa od kolegi antka... wszystko leżało u mnie na dysku tyle lat w postaci plików TIFF, zacząłem pracę nad poprawianiem jakości tych plików i osadzeniu ich w programie Scribus... nie dałem rady sam tego ogarnąć w tamtym czasie, zgłosiło się parę osób do pomocy ale nic z tego nie wyszło... sądziłem że w archiwum są wszystkie TIFF-y które dostałem, tak jednak nie było... zatem zaktualizowałem archiwum o wszystkie pliki które dostałem od LT_Bri i antka... są do pobrania tutaj:  Atari - Poradnik Konstruktora. Plik ma ~270MB... są to wszystkie pliki z które do mnie dotarły.

W tej chwili konwertuje to jeszcze do DJVU... ale to chwilę potrwa (309 plików)... zaktualizuje ten post o link do pliku .djvu gdy konwersja się zakończy... i mam nadzieję że będzie to czytelne.. Wyszła jakaś masakra z tego DJVU... sądziłem że ładnie pójdzie z automatu (img2djvu) ale wyszła sieczka :) Może Dely zrobi ładnego PDF-a ... ja się za mało na tym znam... zostawię więc to do zrobienia ludziom, którzy mają o tym większe pojęcie niż ja :)

W przypadku Turbo KSO 2000 podłączanego do drugiego portu JOY-a były tam wszystkie sygnały potrzebne do funkcjonowania turbo... VCC, GND, DATA_IN, DATA_OUT, nawet MOTOR_ON:

@baktraaa: a nie możesz dopisać procedury detekcji sygnału pilota automatycznie? Kiedyś zrobiłem coś co się nazywało Code3 Turbo (nigdy nie było komercyjnie dostępne)... napisałem do tego loader... miał on auto-detekcję źródła sygnału... szukał on sygnału pilotującego na SIO_DATA_IN, gdy nie znalazł ponawiał szukanie na tegoż sygnału na na linii PIA do której było podłączone Turbo KSO 2000. Potem system ewoluował i zliczał impulsy na obu źródłach potencjalnego sygnału jednocześnie (w jednej pętli)... gdy znalazł pilota w jednym ze źródeł resztę ładowania odbywało się z wykrytego źródła sygnału.

cześć,

Jeżeli z jednej strony to idzie do układu AY/YM, natomiast z drugiej jest przełącznik to widziałem kiedyś coś takiego zamontowane ST/STE. Po przełączeniu przełącznika, zamieniały się numery stacji. Zewnętrzna stacja stawała się A:, wewnętrzna była B: ... w owym czasie umożliwiało to boot-owanie się z zewnętrznej stacji 5.25".

Zdjęcie jest dość nieostre więc ... dużo się domyślam i zgaduję. Bierz poprawkę na to że mogę się mylić i może to być przysłowiowy strzał kulą w płot.

Dzięki WIELKIE! :D